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一次疏忽造成9000萬損失！貨輪、特種船舶如何預(yù)防貨物超溫自燃風(fēng)險？

漁船夜撞風(fēng)機樁，10人落水2人失蹤，整船沉沒！

海域遠程監(jiān)控系統(tǒng)：助力布控港口關(guān)鍵水域，護航船舶安全生產(chǎn)

一句“沒看見”釀成大禍！雨夜撞船事故造成：2人失蹤，50萬損失！

火燒連環(huán)船——防患于未“燃”才是船舶火災(zāi)預(yù)防的重中之重！

夜視助航“神器”，船用夜視儀助船舶航行更安全

船舶夜間碰撞和撞橋事件頻發(fā)多發(fā)！如何做好船舶夜航避碰工作？

如：集裝箱起火、油輪起火爆炸、船舶機艙起火.嚴重的船舶船舶火災(zāi)事故不僅船毀貨損人亡，還損害海洋環(huán)境，該類事故造成的損失非同一般，而且會對可能負有責任的個人或公司進行追償索賠訴訟。

夜間水域搜救是一項非常復(fù)雜艱難的工作，無論是內(nèi)河船舶事故導(dǎo)致的船員落水，還是水域人員意外落水事故，我們的救援行動都需要快速、高效地展開。開啟激光紅外進行補光后，可看清遠距離水上落水人員的特征。

近年來，隨著油船、客滾船、貨運船、集裝箱船等各種大型船舶進入到船舶運輸領(lǐng)域當中，船舶發(fā)生火災(zāi)的海難事故占比可謂是越來越高。據(jù)早期相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國港航系統(tǒng)平均每年發(fā)生船舶火災(zāi)事故約20余起。